سنسور اکسیژن نیتروژن (سنسور NOx) سنسوری است که برای تشخیص محتوای اکسیدهای نیتروژن (NOx) مانند N2O، no، NO2، N2O3، N2O4 و N2O5 در اگزوز موتور استفاده می شود. با توجه به اصل کار، می توان آن را به حسگرهای الکتروشیمیایی، نوری و سایر حسگرهای NOx تقسیم کرد. با استفاده از رسانایی الکترولیت جامد ماده سرامیکی زیرکونیا دوپ شده با اکسید ایتریم (YSZ) به یون های اکسیژن، حساسیت کاتالیزوری انتخابی مواد الکترود حساس به NOx ویژه به گاز NOx و ترکیب با ساختار حسگر ویژه برای به دست آوردن سیگنال الکتریکی NOx، در نهایت، با استفاده از تشخیص سیگنال ضعیف ویژه و فناوری کنترل الکترونیکی دقیق، گاز NOx در اگزوز خودرو شناسایی شده و به سیگنال‌های دیجیتال اتوبوس استاندارد CAN تبدیل می‌شود.
عملکرد سنسور اکسیژن نیتروژن
- محدوده اندازه گیری NOx: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx
- محدوده اندازه گیری O2: 0 - 21٪
- حداکثر دمای گاز خروجی: 800 ℃
- می توان تحت O2 (21٪)، HC، Co، H2O (< 12٪) استفاده کرد
- رابط ارتباطی: می تواند
زمینه کاربرد سنسور NOx
- سیستم انتشار اگزوز موتور دیزل SCR (مطابق با استانداردهای آلایندگی ملی IV، V و VI)
- سیستم تصفیه گاز اگزوز موتور بنزینی
- سیستم تشخیص و کنترل گوگرد زدایی و نیتراسیون نیروگاه
ترکیب سنسور اکسیژن نیتروژن
اجزای اصلی حسگر NOx قطعات حساس سرامیکی و قطعات SCU هستند
هسته سنسور NOx
به دلیل محیط استفاده خاص از محصول، تراشه سرامیکی با ساختار الکتروشیمیایی توسعه یافته است. ساختار پیچیده است، اما سیگنال خروجی پایدار است، سرعت پاسخگویی سریع است، و عمر سرویس طولانی است. این محصول با نظارت بر محتوای انتشار NOx در فرآیند انتشار اگزوز خودروهای دیزلی مطابقت دارد. قطعات حساس سرامیکی حاوی حفره های داخلی سرامیکی متعددی هستند که شامل زیرکونیا، آلومینا و انواع خمیرهای رسانای فلزی سری Pt است. فرآیند تولید پیچیده است، دقت چاپ روی صفحه مورد نیاز است، و الزامات تطبیق فرمول مواد / پایداری و فرآیند پخت مورد نیاز است.
در حال حاضر، سه سنسور متداول NOx در بازار وجود دارد: پنج پایه تخت، چهار پایه تخت و چهار پایه مربع
حسگر NOx می تواند ارتباط برقرار کند
سنسور NOx از طریق ارتباط قوطی با ECU یا DCU ارتباط برقرار می کند. مجموعه NOx به صورت داخلی با یک سیستم تشخیص خود ادغام شده است (سنسور نیتروژن و اکسیژن می تواند این مرحله را به تنهایی بدون نیاز به ECU یا DCU برای محاسبه غلظت نیتروژن و اکسیژن تکمیل کند). وضعیت کار خود را کنترل می کند و سیگنال غلظت NOx را از طریق گذرگاه ارتباطی بدنه به ECU یا DCU باز می گرداند.
اقدامات احتیاطی برای نصب سنسور NOx
پروب سنسور NOx باید در نیمه بالایی کاتالیزور لوله اگزوز نصب شود و پروب سنسور نباید در پایین ترین موقعیت کاتالیزور قرار گیرد. از ترک خوردن پروب اکسیژن نیتروژن هنگام برخورد با آب جلوگیری کنید. جهت نصب واحد کنترل سنسور اکسیژن نیتروژن: برای جلوگیری بهتر، واحد کنترل را به صورت عمودی نصب کنید. الزامات دمایی واحد کنترل سنسور NOx: سنسور نیتروژن و اکسیژن نباید در مکان هایی با دمای بیش از حد بالا نصب شود. توصیه می شود دور از لوله اگزوز و نزدیک مخزن اوره قرار بگیرید. اگر حسگر اکسیژن به دلیل چیدمان کل خودرو باید در نزدیکی لوله اگزوز و مخزن اوره نصب شود، محافظ حرارتی و پنبه عایق حرارتی باید نصب شود و دمای اطراف محل نصب باید ارزیابی شود. بهترین دمای کاری بالاتر از 85 ℃ نیست.
عملکرد حفاظت از نقطه شبنم: از آنجا که الکترود سنسور NOx برای کار به دمای بالاتری نیاز دارد، سنسور NOx دارای ساختار سرامیکی در داخل است. سرامیک ها نمی توانند آب را در دمای بالا لمس کنند و به راحتی در هنگام برخورد با آب منبسط و منقبض می شوند و در نتیجه سرامیک ترک می خورد. بنابراین، سنسور NOx مجهز به عملکرد محافظت از نقطه شبنم خواهد بود، که پس از تشخیص اینکه دمای لوله اگزوز به مقدار تنظیم شده رسیده است، برای مدتی منتظر می ماند. ECU یا DCU فکر می کند که در چنین دمای بالایی، حتی اگر آب روی سنسور NOx وجود داشته باشد، توسط گاز خروجی با دمای بالا خشک می شود.
تشخیص و تشخیص سنسور NOx
هنگامی که سنسور NOx به طور معمول کار می کند، مقدار NOx را در لوله اگزوز در زمان واقعی تشخیص می دهد و آن را از طریق گذرگاه CAN به ECU / DCU برمی گرداند. ECU قضاوت نمی کند که آیا اگزوز واجد شرایط است یا خیر با تشخیص مقدار NOx در زمان واقعی، اما تشخیص می دهد که آیا مقدار NOx در لوله اگزوز از استاندارد از طریق مجموعه ای از برنامه نظارت بر NOx فراتر می رود یا خیر. برای اجرای تشخیص NOx، شرایط زیر باید رعایت شود:
سیستم آب خنک کننده به طور معمول بدون کدهای خطا کار می کند. هیچ کد خطا برای سنسور فشار محیط وجود ندارد.
دمای آب بالای 70 ℃ است. یک تشخیص کامل NOx به حدود 20 نمونه نیاز دارد. پس از یک بار تشخیص NOx، ECU / DCU داده های نمونه گیری را با هم مقایسه می کند: اگر مقدار متوسط تمام مقادیر NOx نمونه برداری شده کمتر از مقدار تنظیم شده در طول تشخیص باشد، تشخیص عبور می کند. اگر مقدار متوسط تمام مقادیر NOx نمونه برداری شده بیشتر از مقدار تنظیم شده در هنگام تشخیص باشد، مانیتور خطا را ثبت می کند. با این حال، لامپ میل روشن نیست. اگر مانیتورینگ برای دو بار متوالی از کار بیفتد، سیستم کدهای خطای Super 5 و Super 7 را گزارش می کند و لامپ میل روشن می شود.
وقتی از کد خطای 5 عبور کرد، لامپ میل روشن می شود، اما گشتاور محدود نمی شود. هنگامی که کد خطا از 7 بیشتر شد، لامپ میل روشن می شود و سیستم گشتاور را محدود می کند. حد گشتاور توسط سازنده مدل تعیین می شود.
نکته: حتی اگر عیب بیش از حد انتشار برخی از مدل ها تعمیر شود، لامپ میل خاموش نمی شود و وضعیت خطا به عنوان یک خطای تاریخی نمایش داده می شود. در این حالت، باید داده ها را براشینگ کنید یا عملکرد تنظیم مجدد NOx بالا را انجام دهید.
Yunyi Electric با تکیه بر تجربه 22 ساله صنعت گروه و توانایی تحقیق و توسعه نرم افزار قوی، از تیم متخصص برتر داخلی و ادغام منابع سه پایگاه تحقیق و توسعه در سراسر جهان برای دستیابی به نوآوری عمده در کنترل سنسور NOx استفاده کرده است. تطبیق الگوریتم نرم‌افزار و کالیبراسیون محصول، و حل مشکلات بازار، انحصار فناوری را شکست، توسعه با علم و فناوری را ارتقا داد و کیفیت را با حرفه‌ای بودن تضمین کرد. در حالی که Yunyi الکتریکی تولید حسگرهای NOx را به سطح بالاتری بهبود می بخشد، مقیاس تولید همچنان در حال گسترش است، به طوری که سنسورهای نیتروژن و اکسیژن Yunyi یک معیار مثبت در صنعت ایجاد می کنند!
زمان ارسال: سپتامبر-02-2022