دعوت از ماسک برای سخنرانی - "دیس" از چه چیزی می تواند بیاموزد

هر چه خودروهای جدید انرژی در چین بهتر فروخته شوند، شرکت‌های خودروسازی سرمایه‌گذاری مشترک مضطرب‌تر هستند.

در 14 اکتبر 2021، مدیر عامل گروه فولکس واگن، هربرت دیس، از ایلان ماسک دعوت کرد تا از طریق تماس تصویری با 200 مدیر اجرایی در کنفرانس اتریش صحبت کند.

در اوایل اکتبر، دیس 120 نفر از مدیران ارشد گروه فولکس واگن را برای جلسه ای در ولفسبورگ دعوت کرد. او معتقد است که "دشمنانی" که فولکس واگن در حال حاضر با آنها روبرو می شود، تسلا و نیروهای جدید چین هستند.

او حتی بی وقفه تاکید کرد: توده ها خیلی گران می فروشند، سرعت تولید کند و بهره وری پایین است و رقابتی نیستند.

ماه گذشته، تسلا بیش از 50،000 خودرو در ماه در چین فروخت، در حالی که SAIC Volkswagen و FAW-Volkswagen تنها 10،000 خودرو فروختند. اگرچه سهم آن 70 درصد از برندهای اصلی سرمایه گذاری مشترک را به خود اختصاص داده است، اما حتی به حجم فروش یک خودروی تکس هم نرسیده است.

دیس امیدوار است از "آموزش" ماسک برای تشویق مدیران خود برای تسریع انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی استفاده کند. او معتقد است که گروه فولکس واگن برای دستیابی به بزرگترین تغییر در تاریخ گروه فولکس واگن نیاز به تصمیم گیری سریعتر و بوروکراسی کمتری دارد.

بازار انرژی جدید چین یک بازار فوق العاده ویژه است، بازار به سرعت در حال تغییر است و روش های سنتی دیگر امکان پذیر نیستند. ناظران معتقدند که محیط رقابتی کنونی شرکت ها را ملزم به بهبود مستمر کارایی می کند.

فولکس واگن باید غول خودروسازی مضطرب تری باشد.

طبق داده‌های منتشر شده توسط انجمن مسافرتی چین در سه‌شنبه گذشته، در ماه سپتامبر، ضریب نفوذ خرده‌فروشی داخلی وسایل نقلیه انرژی جدید 21.1 درصد بود. در میان آنها، ضریب نفوذ وسایل نقلیه جدید انرژی چینی به 36.1٪ می رسد. ضریب نفوذ وسایل نقلیه لوکس و وسایل نقلیه انرژی جدید 29.2٪ است. ضریب نفوذ وسایل نقلیه با نام تجاری جدید انرژی مشترک سرمایه گذاری اصلی تنها 3.5٪ است.

داده‌ها یک آینه است و فهرست‌ها خجالت ناشی از گذار برندهای سرمایه‌گذاری مشترک به برق را نشان می‌دهند.

نه در سپتامبر سال جاری و نه در رتبه‌بندی جدید فروش انرژی (15 برتر) در 9 ماه اول، هیچ یک از مدل‌های اصلی برندهای سرمایه‌گذاری مشترک در لیست نبود. در میان فروش خودروهای الکتریکی با برند لوکس بیش از 500000 یوان در ماه سپتامبر، قدرت جدید خودروسازی Gaohe در چین در رتبه اول قرار گرفت و Hongqi-EHS9 سوم شد. مدل های اصلی برند سرمایه گذاری مشترک نیز ظاهر نشدند.

چه کسی می تواند آرام بنشیند؟

هوندا هفته گذشته یک خودروی الکتریکی خالص جدید با نام تجاری "e:N" را منتشر کرد و پنج مدل جدید را ارائه کرد. فورد از عرضه خودروهای برقی هوشمند با برند انحصاری «فورد انتخاب» در بازار چین و معرفی همزمان مدل‌های فورد موستانگ Mach-E (پارامترها | تصاویر) GT (پارامترها | تصاویر) در جهان خبر داد. کارخانه SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory رسما به تولید رسید…

در عین حال، آخرین دسته از نیروهای جدید نیز به استقرار خود سرعت می بخشند. شیائومی موتورز، لی شیائوشوانگ را به عنوان معاون رئیس شیائومی موتورز، مسئول محصولات، زنجیره تامین و کارهای مرتبط با بازار منصوب کرد. پایگاه تولید هوشمند سبز شرکت Ideal Automotive Beijing در منطقه Shunyi، پکن آغاز شد. گروه FAW به یک سرمایه گذار استراتژیک در Jingjin Electric تبدیل می شود.

این نبرد بدون باروت روز به روز ضروری تر می شود.

▍کلاس آموزشی مشک برای مدیران ارشد فولکس واگن

در ماه سپتامبر، شناسه. خانواده بیش از 10000 خودرو در بازار چین فروخت. در شرایط «کمبود هسته» و «محدودیت قدرت»، دستیابی به این 10000 وسیله نقلیه در واقع آسان نیست.

در ماه مه، فروش ID. تعداد سریال ها در چین از 1000 فراتر رفت. در ماه های ژوئن، ژوئیه و آگوست، فروش به ترتیب 3145، 5810 و 7023 بوده است. در واقع، آنها به طور پیوسته در حال افزایش بوده اند.

یک صدا معتقد است که تحول فولکس واگن بسیار کند است. اگرچه حجم فروش فولکس واگن آیدی. خانواده از 10000 فراتر رفت، این مجموع دو سرمایه گذاری مشترک SAIC-Volkswagen و FAW-Volkswagen است. برای "فولکس واگن شمالی و جنوبی" که فروش سالانه آنها از 2 میلیون فراتر رفته است، فروش ماهانه ID. خانواده ارزش جشن گرفتن ندارند

صدای دیگری معتقد است که مردم بیش از حد خواستار مردم هستند. از نظر زمانی، شناسه. خانواده سریعترین پیشرفت را از صفر تا 10000 دارند. Xiaopeng و Weilai که در ماه سپتامبر نیز بیش از 10000 دستگاه فروختند، چندین سال طول کشید تا به این هدف کوچک برسند. برای نگاه منطقی به مسیر انرژی جدید، خط شروع بازیکنان خیلی متفاوت نیست.

دیس که در راس ولفسبورگ قرار دارد، مشخصا از نتایج ID راضی نیست. خانواده

بر اساس گزارش آلمانی "Business Daily"، در 14 اکتبر 2021، دیس از ماسک دعوت کرد تا از طریق تماس ویدیویی برای 200 مدیر اجرایی در سایت کنفرانس اتریش سخنرانی کند. در شانزدهم دیس در توییتی از ماسک تشکر کرد که این گفته را تایید کرد.

این روزنامه گفت که دیس از ماسک پرسید: چرا تسلا نسبت به رقبای خود انعطاف پذیرتر است؟

ماسک پاسخ داد که این به دلیل سبک مدیریتی او است. او ابتدا یک مهندس است، بنابراین بینش منحصر به فردی در مورد زنجیره تامین، لجستیک و تولید دارد.

دیس در پستی در لینکدین اضافه کرد که ماسک را به عنوان یک مهمان مرموز دعوت کرده است تا به مردم بفهماند که مردم برای دستیابی به آنچه او گفته به تصمیم‌گیری سریع‌تر و بوروکراسی کمتری نیاز دارند. بزرگترین تغییر در تاریخ گروه فولکس واگن.

دیس نوشت که تسلا واقعاً شجاع و شجاع بود. مورد اخیر این است که تسلا به خوبی به کمبود تراشه پاسخ داده است. این شرکت تنها دو تا سه هفته طول کشید تا نرم افزار را بازنویسی کند، در نتیجه از وابستگی به نوع تراشه که کمبود داشت خلاص شد و برای سازگاری با تراشه های مختلف، به نوع دیگری روی آورد.

دیس معتقد است که گروه فولکس واگن در حال حاضر همه چیز مورد نیاز برای مقابله با این چالش را دارد: استراتژی، توانایی ها و تیم مدیریتی مناسب. وی گفت: فولکس واگن برای رویارویی با رقابت های جدید به ذهنیت جدیدی نیاز دارد.

دیس ماه گذشته هشدار داد که تسلا اولین کارخانه خودروسازی اروپایی خود را در گلنهد در نزدیکی برلین افتتاح کرد، که شرکت‌های محلی را مجبور به افزایش رقابت با تولیدکننده خودروهای الکتریکی آمریکایی در حال رشد سریع می‌کند.

گروه فولکس واگن نیز این تحول را به صورت همه جانبه ترویج می کند. Thآنها قصد دارند تا سال 2030 شش کارخانه بزرگ باتری در اروپا را به عنوان بخشی از شرط بندی کامل خود در زمینه تحرک الکتریکی بسازند.

▍هوندا پس از سال 2030 در چین کاملاً برقی خواهد شد

در مسیر برق رسانی، هوندا سرانجام شروع به اعمال قدرت کرد.

در 13 اکتبر، در کنفرانس آنلاین استراتژی برق‌سازی «Hey World, This Is the EV»، هوندا چین یک خودروی الکتریکی خالص جدید با نام تجاری «e:N» منتشر کرد و پنج مدل کاملاً جدید از سری «e:N» را ارائه کرد.

ایمان محکم است. برای دستیابی به دو هدف استراتژیک «خنثی بودن کربن» و «حوادث ترافیکی صفر» در سال 2050. هوندا در نظر دارد نسبت خودروهای الکتریکی خالص و خودروهای سلول سوختی در بازارهای پیشرفته از جمله چین را در نظر بگیرد: 40 درصد در سال 2030، 80 درصد در سال 2035. و 100% در سال 2040.

به خصوص در بازار چین، هوندا عرضه مدل های برقی را تسریع خواهد کرد. پس از سال 2030، تمامی مدل های جدید عرضه شده توسط هوندا در چین، خودروهای برقی مانند خودروهای برقی خالص و خودروهای هیبریدی هستند و هیچ خودروی سوختی جدیدی معرفی نخواهد شد.

برای دستیابی به این هدف، هوندا یک خودروی الکتریکی خالص جدید با نام تجاری "e:N" منتشر کرد. "E" مخفف energize (قدرت) است که همچنین الکتریکی (الکتریسیته) است. N مخفف New (با نام تجاری جدید) و Next (تکامل) است.

هوندا یک معماری الکتریکی خالص هوشمند و کارآمد جدید "e:N Architecture" توسعه داده است. این معماری موتورهای با راندمان بالا و قدرت بالا، باتری‌های با ظرفیت بالا و چگالی بالا، یک قاب و پلت فرم شاسی اختصاصی برای خودروهای الکتریکی خالص را ادغام می‌کند و یکی از ساختارهای اصلی پشتیبانی از سری "e:N" است.

در عین حال، اولین دسته از خودروهای تولیدی سری “e:N”: نسخه ویژه e:NS1 دانگ فنگ هوندا و نسخه ویژه e:NP1 GAC هوندا اولین نمایش جهانی دارند، این دو خودروی الکتریکی خالص مدل تولیدی در بهار 2022

علاوه بر این، سه خودروی مفهومی نیز اولین بار جهانی خود را داشته اند: دومین بمب مفهومی e:N کوپه از سری "e:N"، سومین خودرو مفهومی e:N SUV و چهارمین مفهومی بمب e:N GT، اینها. سه مدل نسخه تولیدی آن در پنج سال آینده در دسترس خواهد بود.

هوندا با استفاده از این کنفرانس به عنوان نقطه شروع، فصل جدیدی را در تحول چین به سمت برندهای برقی باز کرد.

▍فورد برند انحصاری خودروهای برقی هوشمند پیشرفته را راه اندازی می کند

در 11 اکتبر، در شب برند فورد موستانگ Mach-E "Electric Horse Departure"، مدل موستانگ Mach-E GT به طور همزمان اولین عرضه جهانی خود را داشت. نسخه داخلی 369900 یوان قیمت دارد. در همان شب، فورد اعلام کرد که به همکاری استراتژیک با بازی موبایلی جهان باز "بیداری" که توسط Tencent Photonics Studio Group توسعه یافته است، رسیده است و اولین شریک استراتژیک در رده وسایل نقلیه است.

در همان زمان، فورد از راه‌اندازی برند خودروهای الکتریکی هوشمند انحصاری فورد انتخاب در بازار چین خبر داد و همزمان لوگوی جدیدی را برای تعمیق بیشتر سرمایه‌گذاری فورد در بازار خودروهای برقی چین و تسریع تحول الکتریکی در بازار چین عرضه کرد. برند فورد با تجربه کاربری ارتقا یافته همه جانبه.

برند انحصاری خودروهای برقی هوشمند پیشرفته فورد انتخاب که به تازگی راه اندازی شده است به شبکه فروش مستقیم خودروهای الکتریکی مستقل برای راه اندازی تجربه کاربری انحصاری، شارژ بدون نگرانی و خدمات فروش برای بازار چین متکی است.

به منظور بهبود تجربه چرخه کامل کاربران خودروهای الکتریکی در خرید و استفاده از وسایل نقلیه، فورد استقرار شبکه‌های فروش مستقیم خودروهای الکتریکی را تسریع خواهد کرد و قصد دارد بیش از 100 فروشگاه شهری خودروهای برقی فورد را در بازار چین در سال 2025 افتتاح کند. در آینده خودروهای برقی هوشمند فورد بیشتری خواهند بود. این خودروها تحت شبکه فروش مستقیم فورد انتخاب می‌شوند.

در همان زمان، فورد به بهبود تجربه شارژ کاربر ادامه خواهد داد و دایره تجدید انرژی "3 کیلومتر" را در شهرهای کلیدی محقق خواهد کرد. تا پایان سال 2021، کاربران Mustang Mach-E می توانند مستقیماً به 400000 کابل با کیفیت بالا که توسط 24 اپراتور شارژ از جمله State Grid، تماس ویژه، Star Charging، Southern Power Grid، Cloud Fast Charging و NIO Energy ارائه شده است، دسترسی داشته باشند. برنامه مالک شمع های شارژ عمومی، شامل 230000 شمع شارژ سریع DC، بیش از 80 درصد از منابع شارژ عمومی را در 349 شهر در سراسر کشور پوشش می دهد.

در سه فصل اول سال 2021، فورد 457000 دستگاه خودرو در چین فروخت که نسبت به مدت مشابه سال قبل 11 درصد افزایش داشته است. چن آنینگ، رئیس و مدیرعامل فورد چین، گفت: «با شروع پیش فروش فورد EVOS و فورد موستانگ ماخ-ای، ما سرعت الکتریکی و هوشمندسازی را در چین تسریع خواهیم کرد.

▍SAIC-GM محلی سازی اجزای هسته انرژی جدید را تسریع می کند

در 15 اکتبر، کارخانه فوق العاده خودرو Ultium SAIC-GM در Jinqiao، Pudong، شانگهای به تولید رسید، که به این معنی است که قابلیت های تولید محلی SAIC-GM برای قطعات هسته انرژی جدید به سطح جدیدی رسیده است.

SAIC جنرال موتورز و مرکز فناوری خودرو پان آسیا در طراحی و توسعه همزمان معماری زیربنایی پلت فرم خودروهای الکتریکی Ultium Auto که امکان خرید محلی بیش از 95 درصد از قطعات و اجزا را فراهم می کند، شرکت کردند.

وانگ یونگ کینگ، مدیر کل جنرال موتورز SAIC گفت: «2021 سالی است که SAIC جنرال موتورز «شتاب‌دهنده» را برای توسعه برق‌سازی و اتصال هوشمند فشار می‌دهد. ) وسایل نقلیه الکتریکی خالص مبتنی بر پلت فرم خودروی الکتریکی Autoneng فرود آمدند و پشتیبانی قوی ارائه کردند.

به عنوان یکی از پروژه های مهم سرمایه گذاری 50 میلیارد یوان SAIC-GM در فناوری های جدید برای برق رسانی و شبکه های هوشمند، کارخانه Autoneng Super Factory از مرکز توسعه سیستم باتری پاور SAIC-GM اصلی ارتقا یافته و به تولید باتری برق مجهز شده است. سیستم ها با قابلیت‌های آزمایشی، خط تولید برنامه‌ریزی‌شده، تمام سری سیستم‌های باتری خودروهای انرژی جدید مانند خودروهای هیبریدی سبک، هیبریدی پلاگین و خودروهای الکتریکی خالص را پوشش می‌دهد.

علاوه بر این، کارخانه Auto can از همان فرآیند مونتاژ پیشرو جهانی، استانداردهای فنی و مدیریت کنترل کیفیت مانند GM آمریکای شمالی، همراه با فناوری تولید هوشمند با دقت بالا و چرخه عمر کامل، که بهترین سیستم باتری برای قوطی خودکار تولید با کیفیت بالا تضمین قوی را ارائه می دهد.

تکمیل و راه‌اندازی کارخانه سوپر اتوننگ، همراه با دو مرکز تست سیستم «سه‌الکتریکی» که در ماه مارس افتتاح شد، ساختمان تست انرژی نوین پان‌آسیا و آزمایشگاه ایمنی باتری گوانگده، نشان می‌دهد که SAIC جنرال موتورز این توانایی را دارد که توسعه، آزمایش و تأیید قابلیت کامل سیستم انرژی جدید از تولید تا خرید محلی.

امروزه، دگرگونی صنعت خودرو از یک نبرد واحد برای برق‌سازی به نبرد دیجیتالی‌سازی و برق‌سازی تبدیل شده است. دوران تعریف شده توسط سخت افزار سنتی به تدریج محو شده است، اما به رقابت یکپارچه سازی نرم افزار مانند برقی سازی، رانندگی هوشمند، کابین هوشمند و معماری الکترونیکی تغییر یافته است.

همانطور که چن چینگتای، رئیس انجمن 100 خودروی برقی چین، در کنفرانس جهانی نوآوری زنجیره تامین انرژی های جدید و خودروهای هوشمند گفت: "نیمه دوم انقلاب خودرو بر اساس شبکه های فناوری پیشرفته، هوشمندی و دیجیتالی شدن است."

در حال حاضر، در فرآیند برق رسانی جهانی خودرو، صنعت خودروی چین به دلیل مزیت حرکت اول خود به دستاوردهای مشهور جهانی دست یافته است، که رقابت برندهای سرمایه گذاری مشترک در بازار خودروهای انرژی جدید را دشوارتر می کند.