1. NEV ها بیش از 20 درصد از فروش خودرو در سال 2025 را تشکیل می دهند
یک مقام ارشد در انجمن پیشرو صنعت خودروی این کشور گفت: خودروهای انرژی جدید حداقل 20 درصد از فروش خودروهای جدید در چین را در سال 2025 تشکیل خواهند داد، زیرا بخش رو به رشد همچنان به سرعت در بزرگترین بازار خودروی جهان ادامه می دهد.
فو بینگ فنگ، معاون اجرایی و دبیر کل انجمن خودروسازان چین، تخمین می زند که فروش خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبریدی در پنج سال آینده بیش از 40 درصد سال به سال رشد خواهد کرد.
فو گفت: "در طی پنج تا هشت سال، تعداد زیادی از خودروهای بنزینی که نمی توانند استانداردهای آلایندگی چین را برآورده کنند، کنار گذاشته می شوند و حدود 200 میلیون خودروی جدید برای جایگزینی آنها خریداری می شود. این فرصت های بزرگی را برای بخش خودروهای انرژی جدید ایجاد می کند." در انجمن خودروی چین که از 17 تا 19 ژوئن در شانگهای برگزار شد.
در پنج ماهه اول سال جاری، مجموع فروش خودروهای انرژی نو به 950000 دستگاه در کشور رسید که 220 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است، زیرا این میزان در مقایسه با شیوع کووید 2020 کاهش یافته است.
آمارهای انجمن نشان می دهد که خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبریدی 8.7 درصد از فروش خودروهای جدید در چین را از ژانویه تا مه به خود اختصاص داده اند. این رقم تا پایان سال 2020 5.4 درصد بود.
فو گفت که تا پایان ماه می 5.8 میلیون خودرو در خیابان های چین وجود دارد که تقریباً نیمی از کل جهانی است. این انجمن در نظر دارد میزان فروش NEV های تخمینی خود را در سال جاری به 2 میلیون دستگاه افزایش دهد، در حالی که قبلاً 1.8 میلیون دستگاه تخمین زده شده بود.
Guo Shouxin، یکی از مقامات وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، گفت انتظار می رود صنعت خودروی چین در دوره چهاردهمین برنامه پنج ساله (2021-25) توسعه سریع تری داشته باشد.
گوئو گفت: روند پیشرفت مثبت صنعت خودروی چین در بلندمدت تغییر نخواهد کرد و عزم ما برای توسعه خودروهای الکتریکی هوشمند نیز تغییر نخواهد کرد.
خودروسازان تلاش های خود را برای حرکت به سمت الکتریکی سازی سرعت می بخشند. وانگ جون، رئیس Changan Auto، گفت که این خودروساز مستقر در چونگ کینگ، 26 خودروی برقی را در پنج سال آینده عرضه خواهد کرد.
2. جتا 30 سال موفقیت در چین را جشن می گیرد
جتا امسال سی امین سالگرد خود را در چین جشن می گیرد. پس از اینکه اولین مدل فولکس واگن بود که در سال 2019 به برند خود تبدیل شد، این مارک سفر جدیدی را آغاز می کند تا سلیقه رانندگان جوان چینی را به خود جلب کند.
جتا که در سال 1991 در چین آغاز شد، توسط سرمایه گذاری مشترک بین FAW و فولکس واگن تولید شد و به سرعت به یک خودروی کوچک محبوب و مقرون به صرفه در بازار تبدیل شد. تولید از کارخانه FAW-Volkswagen در چانگچون، استان جیلین شمال شرقی چین، در سال 2007 به چنگدو در استان سیچوان در غرب چین گسترش یافت.
در طول سه دهه حضور خود در بازار چین، جتا مترادف با قابلیت اطمینان شده است و در میان رانندگان تاکسی که میدانند خودرو آنها را ناامید نمیکند، محبوب است.
جتا از روز اول شروع به کار برند جتا، با شروع مدلهای پایه، به تولید خودروهای مقرونبهصرفه و باکیفیت برای بازارهای نوظهور پرداخته و با طراحیهای کاملاً جدید و ارزشهای محصول برجسته با قیمتهای مقرونبهصرفه، نیازهای مصرفکنندگان را برآورده میکند. گابریل گونزالس، مدیر ارشد تولید در کارخانه جتا در چنگدو گفت.
جتا علیرغم اینکه برند خودش است، کاملاً آلمانی است و بر روی پلت فرم MQB فولکس واگن ساخته شده و به تجهیزات فولکس واگن مجهز شده است. با این حال، مزیت نام تجاری جدید این است که می تواند بازار عظیم چین را برای اولین بار هدف قرار دهد. محدوده فعلی آن از یک سدان و دو شاسی بلند قیمت رقابتی برای بخش های مربوطه دارند.
زمان ارسال: ژوئن-17-2021