شیائومی خودروهای ساخته شده را بار دیگر موجی از وجود خود را برافراشت.
در 28 ژوئیه، لی جون، رئیس گروه شیائومی، لی جون از طریق Weibo اعلام کرد که شیائومی موتورز استخدام بخش رانندگی خودران را آغاز کرده و 500 تکنسین رانندگی خودکار را در اولین گروه استخدام کرده است.
در روز گذشته، شایعاتی مبنی بر اینکه کمیسیون نظارت و مدیریت دارایی های دولتی استان آنهویی با شیائومی موتورز در تماس است و قصد دارد شیائومی موتورز را به Hefei معرفی کند، در اینترنت پخش شد و جیانگ هوای موتورز ممکن است برای موتورز شیائومی قرارداد ببندد.
در پاسخ، شیائومی پاسخ داد که تمام افشای‌های رسمی برتر خواهد بود. در 28 ژوئیه، Jianghuai Automobile به خبرنگار Pekin News Shell Finance گفت که در حال حاضر در مورد این موضوع روشن نیست و اعلامیه شرکت فهرست شده پیروز خواهد شد.
در واقع، از آنجایی که صنعت خودرو با اصلاحات و تغییراتی مواجه است، مدل ریخته گری به تدریج به عنوان راهی برای دگرگونی شرکت های خودروسازی سنتی در نظر گرفته شده است. در خردادماه امسال نیز وزارت صنعت و فناوری اطلاعات به صورت علنی اعلام کرد که کارگاه ریخته گری را به صورت منظم افتتاح می کند.
مقامات اعلام کردند که صد روز می گذرد، شیائومی ابتدا ماشین هایی می سازد تا مردم را به چنگ آورند.
شیائومی یک بار دیگر دینامیک خودروسازی خود را به روز کرده است که به نظر نمی رسد برای دنیای خارج شگفت انگیز باشد.
در 30 مارس، گروه شیائومی اعلام کرد که هیئت مدیره به طور رسمی پروژه کسب و کار خودروهای الکتریکی هوشمند را تایید کرده و قصد دارد یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت را برای مسئولیت تجارت خودروهای الکتریکی هوشمند ایجاد کند. سرمایه گذاری اولیه 10 میلیارد یوان است و انتظار می رود سرمایه گذاری در 10 سال آینده 10 میلیارد دلار آمریکا باشد.
از آن زمان ساخت خودرو به شدت در دستور کار قرار گرفت.
در ماه آوریل، یک عکس دسته جمعی از رئیس BYD وانگ چوانفو و لی جون و دیگران منتشر شد. در ماه ژوئن، وانگ چوانفو علنا اعلام کرد که BYD نه تنها از ساخت خودروی شیائومی پشتیبانی می‌کند، بلکه در حال مذاکره برای برخی پروژه‌های خودرویی با شیائومی است.
در ماه های بعد، لی جون را می توان در شرکت های خودروسازی و شرکت های زنجیره تامین مشاهده کرد. لی جون از شرکت های زنجیره تامین مانند بوش و CATL و همچنین پایگاه های تولید شرکت های خودروسازی مانند کارخانه خودروسازی چانگان، پایگاه تولید SAIC-GM-Wuling Liuzhou، مرکز تحقیق و توسعه گریت وال موتورز بائودینگ، پایگاه دانگ فنگ موتور ووهان، و SAIC Passenger بازدید کرد. دفتر مرکزی ماشین سواری.
با قضاوت از مسیر بررسی و بازدید لی جون، تمام مدل های زیربخش را پوشش می دهد. صنعت بر این باور است که بازدید لی جون احتمالاً یک بازرسی برای اولین مدل است، اما تاکنون شیائومی موقعیت و سطح مدل اول را اعلام نکرده است.
در حالی که لی جون در سراسر کشور در حال اجراست، شیائومی نیز در حال تشکیل یک تیم است. در ابتدای ماه ژوئن، شیائومی الزامات استخدامی را برای موقعیت‌های رانندگی خودمختار، شامل ادراک، موقعیت‌یابی، کنترل، برنامه‌ریزی تصمیم‌گیری، الگوریتم‌ها، داده‌ها، شبیه‌سازی، مهندسی خودرو، سخت‌افزار حسگر و سایر زمینه‌ها منتشر کرد. در ماه جولای، اخباری مبنی بر اینکه شیائومی DeepMotion، یک شرکت فناوری رانندگی خودمختار را خریداری کرده بود، منتشر شد و این در ماه جولای بود. در 28 ام، لی جون همچنین علناً اعلام کرد که شیائومی موتورز استخدام بخش رانندگی خودمختار را آغاز کرده و 500 تکنسین رانندگی خودکار را در اولین دسته به خدمت گرفته است.
در مورد شایعاتی مانند تسویه حساب، شیائومی به طور علنی پاسخ داده است. در 23 جولای، گزارش شد که مرکز تحقیق و توسعه خودرو شیائومی در شانگهای مستقر شده است و شیائومی یک بار این شایعات را رد کرد.
«اخیراً، برخی از اطلاعات در مورد خودروسازی شرکت ما بیشتر و بیشتر ظالمانه شده است. مدتی در پکن و شانگهای فرود آمدم و عمداً تأکید کردم که ووهان موفقیت را معرفی نکرده است. علاوه بر فرود، در موضوع استخدام، حقوق و اختیارات. همچنین باعث حسادت من می شود. من همیشه گزینه های مستقلی دارم و حتی شایعاتی مبنی بر اینکه کل بسته حقوقی 20 میلیون یوان خواهد بود. من در ابتدا فکر می کردم که نیازی به رد شایعات نیست. همه باید درک روشنی داشته باشند. انتظار نداشتم دوستان بیایند و به من خبر بدهند. 20 میلیون موقعیت تحت فشار قرار گرفته است. بگذارید با هم پاسخ بدهم، همه موارد فوق واقعیت نیستند و همه چیز در معرض افشای رسمی است.» وانگ هوآ، مدیر کل روابط عمومی شیائومی در بیانیه ای گفت.
زمان ارسال: ژوئیه-29-2021