شیائومی بار دیگر موجی از حضور در بازار خودروهای ساخته شده را به راه انداخت.
در تاریخ ۲۸ جولای، لی جون، رئیس گروه شیائومی، از طریق ویبو اعلام کرد که شیائومی موتورز استخدام بخش رانندگی خودران را آغاز کرده و در اولین گروه ۵۰۰ تکنسین رانندگی خودران را استخدام کرده است.
روز گذشته، شایعاتی مبنی بر اینکه کمیسیون نظارت و مدیریت داراییهای دولتی استان آنهویی با شیائومی موتورز در ارتباط است و قصد دارد شیائومی موتورز را در هفی معرفی کند، در اینترنت منتشر شده است و ممکن است جیانگهوای موتورز با شیائومی موتورز قرارداد ببندد.
در پاسخ، شیائومی پاسخ داد که تمام اطلاعات رسمی منتشر شده ملاک خواهد بود. در تاریخ 28 جولای، شرکت خودروسازی جیانگهوای به خبرنگار پکن نیوز شل فایننس گفت که در حال حاضر در مورد این موضوع اطلاعات دقیقی وجود ندارد و اطلاعیه شرکت بورسی ملاک خواهد بود.
در واقع، از آنجایی که صنعت خودرو با اصلاحات و تجدید سازمان مواجه است، مدل ریختهگری به تدریج به عنوان راهی برای تحول شرکتهای خودروسازی سنتی در نظر گرفته شده است. در ژوئن امسال، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات نیز علناً اعلام کرد که به شیوهای منظم، کارخانههای ریختهگری را بازگشایی خواهد کرد.
مقامات اعلام کردند که صد روز گذشته است، شیائومی ابتدا برای «جذب مردم» خودرو میسازد
شیائومی بار دیگر پویایی خودروسازی خود را بهروزرسانی کرده است، که به نظر نمیرسد برای دنیای خارج تعجبآور باشد.
در تاریخ 30 مارس، گروه شیائومی اعلام کرد که هیئت مدیره رسماً پروژه کسب و کار خودروهای الکتریکی هوشمند را تصویب کرده و قصد دارد یک شرکت تابعه کاملاً متعلق به خود را برای مسئولیت کسب و کار خودروهای الکتریکی هوشمند تأسیس کند. سرمایهگذاری اولیه 10 میلیارد یوان است و انتظار میرود این سرمایهگذاری در 10 سال آینده به 10 میلیارد دلار آمریکا برسد. لی جون، مدیرعامل گروه شیائومی، همزمان به عنوان مدیرعامل کسب و کار خودروهای الکتریکی هوشمند نیز فعالیت خواهد کرد.
از آن زمان، ساخت خودرو با جدیت تمام در دستور کار قرار گرفت.
در ماه آوریل، عکسی گروهی از وانگ چوانفو، رئیس BYD، و لی جون و دیگران منتشر شد. در ماه ژوئن، وانگ چوانفو علناً اعلام کرد که BYD نه تنها از ساخت خودرو توسط شیائومی حمایت میکند، بلکه حتی در حال مذاکره برای برخی پروژههای خودروسازی با شیائومی است.
در ماههای بعد، میتوان لی جون را در شرکتهای خودروسازی و شرکتهای زنجیره تأمین مشاهده کرد. لی جون از شرکتهای زنجیره تأمین مانند بوش و CATL و همچنین پایگاههای تولیدی شرکتهای خودروسازی مانند کارخانه خودروسازی چانگان، پایگاه تولیدی SAIC-GM-Wuling Liuzhou، مرکز تحقیق و توسعه Great Wall Motors Baoding، پایگاه Dongfeng Motor Wuhan و دفتر مرکزی SAIC Passenger Jiading بازدید کرد.
با توجه به مسیر بررسی و بازدید لی جون، این بازدید شامل تمام مدلهای زیرمجموعه میشود. صنعت معتقد است که بازدید لی جون احتمالاً بازرسی برای مدل اول خواهد بود، اما تاکنون شیائومی موقعیت و سطح مدل اول را اعلام نکرده است.
در حالی که لی جون در سراسر کشور فعالیت میکند، شیائومی نیز در حال تشکیل یک تیم است. در ابتدای ماه ژوئن، شیائومی شرایط استخدام برای موقعیتهای شغلی رانندگی خودران، شامل ادراک، موقعیتیابی، کنترل، برنامهریزی تصمیمگیری، الگوریتمها، دادهها، شبیهسازی، مهندسی خودرو، سختافزار حسگر و سایر زمینهها را منتشر کرد. در ماه ژوئیه، اخباری مبنی بر خرید DeepMotion، یک شرکت فناوری رانندگی خودران توسط شیائومی منتشر شد و این اتفاق در ماه ژوئیه رخ داد. در روز ۲۸ام، لی جون همچنین علناً اعلام کرد که شیائومی موتورز استخدام بخش رانندگی خودران را آغاز کرده و در اولین گروه ۵۰۰ تکنسین رانندگی خودران را استخدام کرده است.
در مورد شایعاتی مانند توافق، شیائومی علناً پاسخ داده است. در ۲۳ جولای، گزارش شد که مرکز تحقیق و توسعه خودرو شیائومی در شانگهای مستقر شده است و شیائومی یک بار این شایعات را رد کرد.
«اخیراً، برخی از اطلاعات مربوط به خودروسازی شرکت ما بیش از پیش تکاندهنده شده است. من مدتی در پکن و شانگهای فرود آمدم و عمداً تأکید کردم که ووهان موفقیتی به همراه نداشته است. علاوه بر فرود، در مورد موضوع استخدام، حقوق و گزینهها نیز صحبت کردم. این موضوع حسادت من را نیز برمیانگیزد. من همیشه گزینههای مستقلی دارم و حتی شایعاتی مبنی بر اینکه کل بسته حقوق 20 میلیون یوان خواهد بود، وجود دارد. در ابتدا فکر میکردم نیازی به رد شایعات نیست. همه باید درک روشنی داشته باشند. انتظار نداشتم دوستان بیایند و به من اطلاع دهند. 20 میلیون موقعیت شغلی به تعویق افتاده است. بگذارید با هم پاسخ دهم، همه موارد فوق واقعیت نیستند و همه چیز منوط به افشای رسمی است.» وانگ هوا، مدیر کل روابط عمومی شیائومی، در بیانیهای گفت.
زمان ارسال: ۲۹ ژوئیه ۲۰۲۱