افزایش اخیر قیمت نفت باعث شده است که بسیاری از مردم در خرید خودرو فکر خود را تغییر دهند. از آنجایی که انرژی جدید در آینده به یک روند تبدیل خواهد شد، چرا آن را از هم اکنون شروع و تجربه نکنیم؟ به دلیل این تغییر مفهوم است که بازار خودروهای سوختی چین با ظهور منابع جدید انرژی شروع به کاهش کرده است. در همان زمان، یک مدل بازاریابی کاملاً جدید نیز این موج را بی سر و صدا دنبال کرد و صنعت سنتی خودرو را کاملاً زیر و رو کرد.
1. اکثر شرکت های خودروسازی شروع به دگرگونی می کنند
در حال حاضر برندهای خودرویی زیادی در چین وجود دارد، اما تنها حدود 30 شرکت خودروسازی با فروش عالی وجود دارد. شرکت های سرمایه گذاری مشترک خودرو مانند فولکس واگن، تویوتا و نیسان بیشترین فروش را در بازار به خود اختصاص داده اند. در دو سال گذشته، برندهای مستقل داخلی مانند گریت وال، جیلی و چانگان نیز با بهبود قابلیت های محصول خود، به آرامی سهم بازار خودروهای جوینت ونچر را کاهش داده اند.
در سال 2021، فولکس واگن با فروش 2 میلیون و 165 هزار و 431 دستگاه، رتبه اول را در فهرست برندهای فروش کل خودرو در سال 2021 و BYD، نماینده خودروهای انرژی نو، با فروش 730 هزار و 93 دستگاه در رتبه دهم قرار دارد. شرکت‌های خودروهای سرمایه‌گذاری مشترک مانند فولکس واگن، تویوتا و نیسان نیز به آرامی شروع به تغییر و توسعه به سمت بازار انرژی جدید کرده‌اند. البته در این نبرد شرکت های خودروسازی زیادی مانند Baowo، Zotye، Huatai و ... نیز حضور دارند که از تاریخ خارج شده اند و یا توسط شرکت های خودروسازی قدرتمندتر خریداری شده اند.
2. فروشندگان پس از کاهش فروش
در سال 2018، فروش خودرو در کشور من برای اولین بار در 28 سال گذشته کاهش یافت که به دلیل افزایش مالکیت خودرو و اعمال سیاست های محدودیت خرید در نقاط مختلف بود. در عین حال، سیاست دو نقطه ای نیز وجود داشته است و حتی با ابلاغ سیاست ملی 6 در سال 2020، بسیاری از شرکت های خودروسازی برای مدتی پاسخی نداده اند. تنها پس از آن، همه مدل‌هایی را روانه بازار کردند که مطابق با سیاست‌های National 6 و National 6B باشند، که بدون شک نابودی بسیاری از شرکت‌های خودروسازی را تسریع کرد و حتی برخی از مدل‌های برجسته سرانجام در مواجهه با استانداردهای سخت‌گیرانه حفاظت از محیط‌زیست به بازار آمدند. .
صنعت خودرو به تدریج به سمت بورس رفته است. همزمان با کاهش فروش، تعداد زیادی خودرو استوک در فروشگاه های 4S ظاهر شد که بدون شک باعث افزایش قیمت موجودی فروشگاه های 4S، افزایش فشار عملیاتی و جلوگیری از گردش سرمایه شد. در پایان، بسیاری از فروشگاه‌های 4S شروع به تعطیلی کردند و برای آن دسته از شرکت‌های خودروسازی که در 30 فروش برتر نبودند، کاهش فروشگاه‌های 4S بدون شک فروش پایین را بدتر کرد.
ورود خودروهای انرژی جدید نیز مدل بازاریابی سنتی را زیر و رو کرده است. پس از سال 2018، بسیاری از برندهای انرژی جدید ظهور کردند. بسیاری از این برندهای انرژی جدید توسط شرکت‌های خودروسازی سنتی توسعه داده نمی‌شوند، بلکه توسط شرکت‌های فناوری اینترنتی، تامین‌کنندگان، متخصصان صنعت خودرو تأسیس شده‌اند. آنها به طور کامل از قید و بند دلال ها خلاص شدند و شروع به راه اندازی فروشگاه های تجربه آفلاین، سالن های نمایشگاهی شهری و غیره کردند. اکثر این فروشگاه ها در مناطق تجاری کلیدی مانند مراکز شهری، مراکز خرید و شهرهای خودرو قرار دارند و مستقیماً استفاده می کنند. مدل فروش OEM ها این مکان نه تنها می تواند مشتریان بیشتری را برای بازدید از فروشگاه جذب کند، بلکه کیفیت خدمات نیز بهبود یافته است. مدل قبلی نمایندگی خرید و فروش کالا نیز به گذشته تبدیل شده است و شرکت های خودروسازی می توانند به طور دقیق بازار را برای تولید بر حسب تقاضا قضاوت کنند.
3. وسایل نقلیه جدید انرژی شروع به توسعه می کنند
همانطور که شرکت های خودروسازی شروع به قدم گذاشتن در مراحل برقی سازی و هوشمندسازی می کنند، مزایای خودروهای سوخت سنتی به تدریج کاهش یافته است. اگرچه همه تمایلی به اعتراف به آن ندارند، اما تنها مزیت وسایل نقلیه سوخت سنتی، برد کروز است. امروزه، بسیاری از خودروهای انرژی جدید به سیستم‌های کمک رانندگی هوشمند بالاتر از سطح L2 مجهز شده‌اند و پیکربندی‌های فناوری مانند رادار موج میلی‌متری، لیدار و نقشه‌های با دقت بالا به راحتی در دسترس هستند. در عین حال، محرک الکتریکی خالص نیز می تواند عملکرد عالی مشابه خودروهای اسپورت را به ارمغان بیاورد و نیازی به نگرانی در مورد خرابی های مکانیکی ناشی از عملکرد نامناسب نیست و هزینه های تعمیر و نگهداری سوخت نیز بسیار کاهش می یابد.
مانند پلت فرم الکتریکی خالص MEB که توسط فولکس واگن راه اندازی شد، می تواند به گروه فولکس واگن کمک کند تا مسیر جدیدی را باز کند. با مزایای فضای بزرگ و پیکربندی بالا، فروش مدل های سری ID با استفاده از پلت فرم MEB فولکس واگن بسیار خوب است. در همان زمان، Great Wall همچنین فناوری هیبریدی Lemon DHT را توسعه داده است، Geely فناوری هیبریدی Raytheon را توسعه داده است، و فناوری هیبریدی پلاگین iDD Changan نیز بسیار پیشرفته است. البته BYD هنوز یکی از معدود در چین است. یکی از پیشروترین شرکت های خودروسازی.
خلاصه:
این آشفتگی قیمت نفت بدون شک کاتالیزوری برای توسعه خودروهای انرژی جدید است و به مصرف کنندگان بیشتر اجازه می دهد تا وسایل نقلیه انرژی جدید را درک کنند و از مدل عملیاتی بهتری برای ارتقاء مدل بازاریابی بازار خودرو چین استفاده کنند. تنها فناوری‌های جدید، فناوری‌های جدید و مدل‌های فروش جدید می‌توانند پذیرش خودروهای انرژی‌زا را برای افراد بیشتری آسان‌تر کنند و در نهایت خودروهای سوخت‌رسان به تدریج از مرحله تاریخی خارج می‌شوند.
زمان ارسال: مه-31-2022