در سال‌های اخیر، مسیر خودروهای جدید انرژی «در حال انفجار» سرمایه‌های بی‌شماری را برای پیوستن به خود جذب کرده است، اما از سوی دیگر، رقابت بی‌رحمانه بازار نیز خروج سرمایه را تسریع می‌کند. این پدیده به ویژه در خودرو یوندو مشهود است.
چند روز پیش، Haiyuan Composites با صدور اطلاعیه ای اعلام کرد که این شرکت "پیشنهاد پیشنهادی انتقال سهام سهام در شرکت" را بررسی و تایید کرده و 11 درصد از سهام Yundu Auto را به مشارکت محدود مرکز سرمایه گذاری Zhuhai Yucheng منتقل می کند. (از این پس "Zhuhai Yucheng" نامیده می شود). صداقت»)، قیمت انتقال 22 میلیون یوان است.
قابل درک است که دلیل اینکه Haiyuan Composites سهام شرکت Yundu Automobile را منتقل کرده است به این دلیل است که زنجیره سرمایه Yundu Automobile شکسته شده است و تولید از فوریه امسال به حالت تعلیق درآمده است.
در پاسخ، افراد مرتبط با یوندو موتورز پاسخ دادند: "ما تولید را عمدتاً به دلیل مشکلات باتری متوقف کردیم. اکنون عرضه جدید مشخص شده است و انتظار می‌رود تا دو ماه دیگر تولید از سر گرفته شود." هنوز از چند سال پیش، روند کلی Yundu Automobile خوش بینانه نیست.
هفت سال پس از تأسیس، سهامداران یوندو یکی پس از دیگری از کار کنار رفتند
در سال 2015، با حمایت سیاست ملی صنعتی برای وسایل نقلیه با انرژی جدید، شرکت Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (که کاملاً متعلق به فوجیان SASAC است، به نام "گروه فوجیان" شناخته می شود)، شرکت سرمایه گذاری دارایی دولتی Putian. ، آموزشی ویبولیتین (به عنوان "شرکت سرمایه گذاری دارایی های دولتی پوتین، با مسئولیت محدود." سرمایه گذاری")، لیو شین ون (سهامدار منفرد) و Haiyuan Composites، از طریق سرمایه گذاری وجوه دولتی در سطوح استانی و شهرداری فوجیان ، مشارکت شرکت های فهرست شده و سهام مدیریت، آنها یک شرکت خودروسازی ترکیبی Yundu را با نسبت سهام 39٪، 34.44٪، 15.56٪، 11٪ تأسیس کردند.
در آن زمان، یوندو موتورز به عنوان اولین دسته از بازیکنان جدید خودروسازی در چین، با موفقیت به "قطار سریع" توسعه زمان رسید.
در سال 2017، یوندو موتورز مجوز تولید خودروی انرژی جدید صادر شده توسط کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی را دریافت کرد و به دهمین شرکت داخلی تبدیل شد که صلاحیت تولید خودروهای جدید برقی خالص را به دست آورد و دومین شرکت تولید خودروهای سواری با انرژی جدید شد. مورد بررسی و تایید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات قرار گرفت. .
در همان سال، Yundu Automobile اولین مدل خود، SUV کوچک برقی خالص "Yundu π1" را عرضه کرد و با این مدل، یوندو به حجم فروش انباشته 9300 دستگاه در سال 2018 دست یافت. اما روزهای خوب زیاد طول نکشید. در سال 2019، در تاریک ترین لحظه خودروهای انرژی جدید، حجم فروش یوندو موتورز به 2566 دستگاه کاهش یافت که نسبت به سال قبل 72.4 درصد کاهش داشت و یوندو موتورز نیز در کوتاه مدت تعطیل شد.
تا حدود سال 2020، گروه Fuqi تصمیم گرفت سهام خود را به صورت رایگان خارج کند و سهام آن توسط Putian SDIC و سرمایه‌گذار جدید Fujian Leading Industry Equity Fund Partnership (که به عنوان "صندوق پیشرو فوجیان" نامیده می‌شود) انجام شد. پس از تصاحب، Putian SDIC با نسبت سهام 43.44% به بزرگترین سهامدار تبدیل شد و سهامدار جدید Fujian Leading Fund دارای نسبت سهام 30% بود.
ورود سرمایه گذاران جدید نیز نشاط جدیدی را به یوندو خودرو تزریق کرده است و هدف مهمی را برای تبدیل شدن به سه برند برتر خودروهای الکتریکی خالص داخلی در سال 2025 ایجاد کرده است. با این حال، به نظر می رسد تغییر ارزش سهام سرنوشتی باشد که یوندو اتو می تواند انجام دهد. خلاص نشو
در آوریل 2021، Yundu Automobile تعدیل سهام را تکمیل کرد و لیو شین‌ون، سهامدار منفرد، سهام خود را پس گرفت و طبق سرمایه‌گذاری اولیه 140 میلیون یوان لیو شین‌ون، ژوهای یوچنگ، سهام او را تصاحب کرد. و Zhuhai Yucheng نیز شرکتی است که این بار 11 درصد از Haiyuan Composites را دریافت کرده است.
تاکنون، ساختار سهام Yundu Automobile چهار تغییر کرده است و در نهایت Putian SDIC، Fujian Leading Fund و Zhuhai Yucheng به ترتیب 43.44، 30 و 26.56 درصد از سهام را در اختیار دارند.
پس از شکست های پی در پی، وضعیت یوندو روز به روز سخت تر می شود
هنوز هم به طور عادی کار می کند.» کارکنان Yundu Automobile به "Automobile Talk" گفتند که روند سفارش همچنان مانند قبل است و فروشندگان محلی سفارش را از Yundu انجام خواهند داد. با این حال، در پاسخ به پاسخ Yundu Auto به یافتن از سرگیری تولید و تامین باتری، او همچنین فاش کرد: "تامین باتری مشخص نیست، اما مسلم است که یوندو از باتری های لیتیومی سه تایی استفاده می کند."
در واقع، Haiyuan Composites به عنوان سهامدار اصلی Yundu Automobile به دلیل اصلی انصراف خود نیز در این اطلاعیه اشاره کرده و گفته است که چه زمانی تولید Yundu Automobile در آینده از سر گرفته خواهد شد، تعداد سفارش‌های احتمالی و شناسایی درآمد همگی نامشخص هستند. جنسیت
"ترخیص" برای بازیابی وجوه سرمایه گذاری نیز یک بررسی جامع است که توسط Haiyuan Composites بر اساس توسعه Yundu Automobile انجام شده است.
بر اساس داده ها، حجم فروش یوندو خودرو در فوریه امسال 252 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 10.32 درصد کاهش داشت. در دو ماه اول سال جاری، حجم فروش تجمعی یوندو خودرو 516 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 35.5 درصد کاهش داشت.
فروش سه رقمی وضعیت یوندو را دشوارتر کرده است. بر اساس داده های فاش شده در این اطلاعیه، درآمد Yundu Automobile در سال 2021 67.7632 میلیون یوان و سود خالص آن -213 میلیون یوان خواهد بود. از ژانویه تا مارس امسال، درآمد Yundu Automobile تنها 6.6025 میلیون یوان و سود خالص آن -5571.36 میلیون خواهد بود.
علاوه بر این، تا 31 مارس سال جاری، کل دارایی یوندو اتو 1.652 میلیارد یوان بود، اما کل بدهی های آن به 1.682 میلیارد یوان رسید و در مخمصه ورشکستگی قرار گرفته است. و این وضعیت بدهی بالا، Yundu Auto به مدت 5 سال ادامه داشته است.
در این شرایط، افزایش نسبت سهام ژوهای یوچنگ نیز ممکن است ایجاد برخی تغییرات اساسی در خودروی یوندو دشوار باشد. با قضاوت بر اساس داده های مالی اصلی Zhuhai Yucheng تنها در سال گذشته، شرایط عملیاتی آن خوش بینانه نیست.
داده ها نشان می دهد که در سال 2021، Zhuhai Yucheng دارای کل دارایی 140 میلیون یوان، کل بدهی های 140 میلیون یوان، کل مطالبات 0000 یوان، دارایی خالص 0000 یوان، درآمد عملیاتی 0 یوان و سود عملیاتی خواهد بود. 00000 یوان، سود خالص و جریان نقدی خالص حاصل از فعالیت های عملیاتی همگی 00000 یوان هستند. این همچنین به این معنی است که اگر Yundu Auto بخواهد منبعی از بودجه به دست آورد و فعالیت خود را حفظ کند، ممکن است مجبور شود مسیر جدیدی را پیدا کند.
زمان ارسال: مه-10-2022